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齒輪減速機(jī)的減速比核算公式如下：

　　速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)("速比"也稱"傳動(dòng)比")

　　1、知道電機(jī)功率和速比及運(yùn)用系數(shù)，求減速機(jī)扭矩如下公式：

　　減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×運(yùn)用系數(shù)。

　　2、知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及運(yùn)用系數(shù)，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式：
　　電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷運(yùn)用系數(shù)。

　　0.5X3.14=1.57

　　1X60=60m/Min

　　60÷1.57=38.2RPM

　　速比=1490÷38.2=39≈40

　　齒輪減速機(jī)的減速比怎樣核算

　　關(guān)于齒輪減速機(jī)的速比核算，小編先帶您了解與齒輪減速機(jī)有關(guān)的幾方面要素：

　　*方面是齒輪減速電機(jī)機(jī)的轉(zhuǎn)速，也就是額外轉(zhuǎn)速，不同極數(shù)的齒輪減速機(jī)的機(jī)電轉(zhuǎn)速有所不同，常規(guī)的規(guī)定是這模樣的，4極的減速機(jī)電轉(zhuǎn)速是1450轉(zhuǎn)每一分鐘輸出，2極的減速機(jī)電轉(zhuǎn)速是2850轉(zhuǎn)每一分鐘輸出，6極的減速機(jī)電轉(zhuǎn)速是950轉(zhuǎn)每一分鐘輸出，8極的減速機(jī)電轉(zhuǎn)速是750轉(zhuǎn)每一分鐘輸出。

　　第二方面，凡用到齒輪減速機(jī)以及機(jī)電的配備，必定關(guān)于配備在運(yùn)作起來(lái)后有一個(gè)傳送速度的懇求。所以，要核算齒輪減速機(jī)的速比。就需要供給所規(guī)劃的配備的傳送速度懇求，比方你懇求你的配備畢竟每一分鐘輸出轉(zhuǎn)速為10轉(zhuǎn)，那末就能夠使用現(xiàn)已知道的條件：減速機(jī)電轉(zhuǎn)速，畢竟輸出轉(zhuǎn)速，來(lái)核算減速機(jī)速比，我們能夠使用公式來(lái)核算，減速機(jī)速比等于減速機(jī)電轉(zhuǎn)速除了以畢竟輸出轉(zhuǎn)速。假如以4極的減速機(jī)電為例，配備畢竟每一分鐘輸出轉(zhuǎn)速為10轉(zhuǎn)輸出，那末就有1450/10=145，145也就是所懇求的齒輪減速機(jī)速比。

　　所以，關(guān)于于不知道怎樣核算齒輪減速機(jī)速比的朋友就能夠按照這個(gè)方法來(lái)核算了。但是，核算減速機(jī)速比的條件是要知道機(jī)電轉(zhuǎn)速以及所規(guī)劃的配備的畢竟輸出轉(zhuǎn)速，假如你都不肯定你的規(guī)劃畢竟輸出轉(zhuǎn)速是多少，那就很難核算齒輪減速機(jī)的速比了。比如方數(shù)字上，X,Y,Z求未知數(shù)的原理那樣，三個(gè)條件，必需知道其間兩個(gè)條件，才患上核算出第三個(gè)條件來(lái)的。

　　要注意的三要素?cái)?shù)值：減速機(jī)電的額外轉(zhuǎn)速(N)，齒輪減速機(jī)畢竟輸出轉(zhuǎn)速懇求(N1)，減速機(jī)速比(I),反之，假如你現(xiàn)已經(jīng)知道了減速機(jī)的速比，懇求畢竟輸出轉(zhuǎn)速也是能夠的，使用上面的公式靈便套用就能夠了。

　　齒輪減速機(jī)的減速比怎樣核算

　　減速比核算方法

　　1、界說(shuō)核算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速，，銜接的輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速的比值，如輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min，輸出轉(zhuǎn)速為25r/min，那幺其減速比則為：i=60:1

　　2、齒輪系核算方法：減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)÷主動(dòng)齒輪齒數(shù)（假如是多級(jí)齒輪減速，那幺將一切相嚙合的一對(duì)齒輪組的從動(dòng)輪齒數(shù)÷主動(dòng)輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可。

　　3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比核算方法：減速比=從動(dòng)輪直徑÷主動(dòng)輪直徑。

　　一般減速比的表示方法是以1為分母，用“:”銜接的輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速的比值，如輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min，輸出轉(zhuǎn)速為25r/min，那幺其減速比則為：i=60:1。

　　一般的減速機(jī)的減速比標(biāo)示都是實(shí)踐減速比，但有些特殊減速機(jī)如擺線減速機(jī)或許諧波減速機(jī)等有時(shí)候用舍入法取整，且不要分母，如實(shí)踐減速比可能為28.13，而標(biāo)示時(shí)一般標(biāo)示28。

　　分配傳動(dòng)比的基本原則是：

　　1、使各級(jí)傳動(dòng)的承載才能接近持平（一般指齒面接觸強(qiáng)度）。

　　2、使各級(jí)傳動(dòng)的大齒輪浸入油中的深度大致持平，以使?jié)櫥?jiǎn)潔。

　　3、使減速器獲得較小的外形尺寸和重量。

　　根據(jù)選擇的機(jī)類型、負(fù)載轉(zhuǎn)距、傳動(dòng)比、輸出轉(zhuǎn)速確定所需的電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。

　　1、減速機(jī)用在什幺設(shè)備上，以便確定安全系數(shù)SF（SF=減速機(jī)額外功率處以電機(jī)功率），裝置方式（直交軸，平行軸，輸出空心軸鍵，輸出空心軸鎖緊盤等）等。

　　2、供給電機(jī)功率，級(jí)數(shù)（是4P、6P還是8P電機(jī)）。

　　3、減速機(jī)周圍的環(huán)境溫度（決議減速機(jī)的熱功率的校核）。

　　4、減速機(jī)輸出軸的徑向力和軸向力的校核。需供給軸向力和徑向力。