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　為了讓齒輪減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)有很好的環(huán)境適應能力，就需要讓它在休上有非常大程度的減小，如果是一個廠家的產(chǎn)品在體積（volume)上很大，在一些小空間之下也就不能適應了，還有就是大體積（volume)之下在維修和維護上也不方便，所以其在這方面也就需要有相應的提升。但是要讓這種產(chǎn)品達到非常小的體積，也就需要在生產(chǎn)(Produce)中有全方面提升，比如在設計上更加合理、精致一些。
　　因為齒輪減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)的內(nèi)部陰都是由齒輪組成，如果是在齒輪的設計上有失合理，造成產(chǎn)品內(nèi)部空間上的浪費，自然這樣的產(chǎn)品體積（volume)就會相對大一些。一般情況下，只要是合理的設計，它的內(nèi)部是不需要使用幾個齒輪的，但是有些此廠家為了力學上的應用，而且又沒有相對的實力，所以才會在齒輪上有過多的設計，從而讓產(chǎn)品的體積（volume)有所增加，除了它在設計上需要有相應的提升之外，還需要有更好的產(chǎn)品優(yōu)化。
　　既然要把齒輪減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)小體積（volume)做到極致，也就需要對它來進行更好的優(yōu)化，比如在齒輪的數(shù)量和力學之間的關系需要進行更好的優(yōu)化，在它達到應有的力學要求之下也就不能再增加。渦輪減速機安裝原則上是根據(jù)蝸輪減速機輸出軸徑的大小來確定減速機支架型號，只要接口形式及尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定范圍內(nèi)可以對減速機支架型號作上下浮支。若選用帶接板減速機支架，減速機的安裝尺寸與減速機支架不符時，在一定范圍內(nèi)我廠可以調(diào)速接板與減速機的聯(lián)接，滿足用戶要求。齒輪減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機。擺線針輪減速機擺線齒與針齒套嚙合傳遞至針齒形成滾動磨擦副，磨擦系數(shù)小，使嚙合區(qū)無相對滑動，磨損 極小，所以經(jīng)久耐用。設計合理，維修方便，容易分解安裝，非常少零件個數(shù)以及簡單的潤滑，使擺線針輪減速機深受用戶的信賴。與同功率的其它減速機相比，重量體積 小1/3以上，由于是行星傳動，輸入軸和輸出軸在同一軸線上， 以獲得盡可能小的尺寸。只有這樣才會讓它的體積（volume)達到非常小。還有就是在材料上面的優(yōu)化，首先就是內(nèi)部的齒輪材料優(yōu)化，如果是一款減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)的齒輪材料強度（strength)不高，為了達到它的力學要求，就需要增加厚度，而這樣也就增加了它的體積（volume)，同時在它的外殼材料上，也需要優(yōu)化。